【太平洋汽车网评测频道】紧凑级轿车市场一直是整个车市里的兵家必争之地，各大厂家都无法对这块市场视而不见，推陈出新是维持自家一亩三分地甚至向外发展的手段IM体育App官网下载。lm体育官网直到今天，主流合资品牌的紧凑级轿车已经完成了换代，在接下来几年里它们会同场竞技，尤其是在车市下行的现在，为了让消费者用实际行动投自己一票它们必然会争个头破血流。有人说这是汽车市场里的新战国时代，我想这个比喻对于各个品牌来说是对的，但是，对于消费者来说，我认为这是一个狂欢的时代，鹬蚌相争，渔翁得利，而我们，就是渔翁。

　　既然是渔翁，那我们就得好好挑车型，这次横评对比中我们带来了雷凌1.2T、起亚K3轩逸朗逸英朗思域这6台车型。具体车型配置如下，由于这次横评中车辆来源不统一，所以并不是同一价格区间的车型，但具体到不同配置上的车型我们会分开讨论，车型配置高低并不会产生多大影响。

　　至于为什么选择这6台车型，理由很简单，因为它们足够热门，在刚过去的8月份里，除了K3外车型单月销量全部在2万以上，也侧面证明了这几台车很可能是这个级别消费者在买车时的备选车型，所以我们把它们拉到一起来做个对比。另外，在选车过程中，我们也会注意避开同品牌竞争，毕竟同品牌如果有两个车型销量接近，那么这两台车的表现很大可能也是十分接近的，所以我们每个品牌只选择一款车型。

　　这篇文章我们希望给你展现家用车各方面的表现，我们希望通过提出问题并回答问题的形式告诉你哪个方面哪台车表现最好，包括价格、空间、油耗等等方面，当然了，其中还会包括各车的简介。具体点来说，你在这篇文章中可以看到下列内容：

　　这次除了思域外车型都是原厂品牌规格轮胎，而思域则因为是租车的原因，我们拿到车的时候已经更换了另一个品牌尺寸的轮胎，但价格与原厂轮胎并非相差太多，依旧有很高的参考性。

　　综合各个车型的价格来看，雷凌的配置是这6台车里最厚道的，在基础安全配置上，雷凌可以说是武装到了牙齿，简单的电子车身稳定系统、刹车辅助牵引力控制系统这些就不说了，比如胎压监测、8个安全气囊（前侧气囊、后侧气囊、膝部气囊等，这6台车里唯一一台车型搭载）、LED前大灯、全车车窗防夹手功能、自动大灯、自动驻车等都是全系标配。 并且，从次低配开始，TSS智行安全就出现在配置表上，里面包含ACC自适应巡航、车道保持、紧急刹车等功能，要知道，次低配车型也才不到13万，虽然也因此舒适性、便利性配置稍微有些欠缺，比如后排出风口要到顶配车型才有，自动空调也是高配两款车型才配备，但同价位的车型也不一定有啊，所以综合来看，雷凌的配置是这6台车中最厚道的。

　　关于5台车的一些配置信息我也给大家整理出来，虽然有些车型整体售价比较低，高配车型的价格也不高，但这也是有代价的，那就是它的高配车型的整体配置水平并不一定就非常高，整体来说还是与它的售价相匹配，所以，就配置这方面，我认为大家可以不必过分迷信高配车型。

　　再来一个小问题，如果根据上面信息，在这6台车里给我选一台的话我会选哪台？答案是雷凌，把雷凌的亮点配置和一些缺失的配置放在一起的话，明显是雷凌的亮点配置吸引力大很多，至于一些便利性、舒适性方面的配置，多多少少自己后期也能加装，影响不大。

　　与外观一样，内饰的设计也是不同人有不同的看法，所以内饰样式我们不费什么笔墨来讨论了。但内饰用料这个就可以好好分个高低了，在这6台车中，内饰用料最好的是轩逸，内饰绝对部分地方都覆盖上了一层皮质材料，虽然你我都知道这肯定不是真皮，只是人造革，但无可否认它的成本更高，视觉效果、触摸手感也要比普通塑料要好。

　　至于车型，说实话，用料上基本处于同一水平，也就是说可以认为它们打成平手，但在这里我还是给大家一个小建议，以后选车的时候要避免选择太浅色系的内饰，因为太容易脏了。

　　本来这个问题是应该分成前排和后排的，但很遗憾的是无论是前排还是后排，最舒服的都是轩逸，日产在座椅舒适性的造诣还是保留到了这台轩逸上，适当的软硬度和座椅的贴合度让不同身材的乘客都能有一样的舒适性体验。

　　而车型的座椅或多或少都有一些小问题，以雷凌为例，前排座椅舒适性还是有保证的，但是后排靠背倾斜角度不够，长途乘坐会感觉到有点累。车型的座椅也是或多或少有些小缺点，所以这个环节比拼的是谁的缺点最少。

　　说完了座椅刚好来说一下另外一个现在比较关注的问题，那就是充电接口，现在手机已经成为了人们出行必带的物品之一了，所以移动设备充电也成为了一个很现实的问题，我们统计了一些这6台车具体的充电口的数量，汇总成下图。可以看到前排充电需求一般都能满足的，哪怕USB接口不够，也可以通过12V点烟器来转接，但后排拥有USB口的车型的数量比想想中还要少，这一点有点不太应该。

　　谈家轿怎么能不谈乘坐空间呢，现在的紧凑级家轿轴距动不动就来个2700mm，相比于以前，这个轴距足够提供很不错的乘坐空间了，但既然是对比那肯定会有个高低，下面我们来看看这几台车在乘坐空间方面表现。

　　在这6台车中，乘坐空间最大的是朗逸，朗逸不是轴距最长的车型，但也因为没有刻意追求外观造型，所以在乘坐空间方面有很大的优化空间，而朗逸也做到了这点。但是朗逸也并非十全十美，后排地板中央隆起里面朗逸是最高的，所以在满载的时候中央乘客必然会收到大影响，对于这点，只能说是爱恨交加吧。

　　而几台车型，乘坐空间相差不大，可以称为是伯仲之间吧，但有雷凌我是必须要提一下的，因为在这6台车里，雷凌的乘坐空间表现是最不好的那个，相对车型来说，坐在后排会感觉到有点压抑。

　　后排满载相信是这个级别车型比较常见的一个用车需求了，在高速上我也看见不少车辆后排都是满载的，所以后排满载时的舒适性也是需要考虑的。后排满载时最需要考虑的是中间乘客的舒适性，在这6台车里，英朗的表现最好，哪怕是放了更占地方的儿童安全座椅，英朗中央乘客的舒适性依旧要比车好点。

　　而在这里面，舒适性最差的是思域，虽说思域的后排宽度表现还行，但是比较斜的靠背和坐垫让中央乘客猫着腰坐会很累，所以最终也只能选择往后靠，但这样就会跟两边乘客挤在一起。

　　看完了乘坐空间，我们来看看储物空间，储物空间好不好使的标准很简单，那就是看储物格够不够大，用起来顺不顺手，在这6台车里，储物空间最好使的是朗逸，它储物格基本上都是最大的，储物格数量也足够多，用起来也足够顺手。

　　第二名是思域，思域比朗逸稍差一点的地方在于储物格数量要少一些，并且中控台下方的储物格用起来有些不顺手，除此之外地方都表现出了很高的水准。

　　往后从第三名到第六名分别是轩逸、K3、英朗雷凌。各自都有一些小问题，比如轩逸储物格储量也挺多的，但储物格容积比思域要小一点；K3各方面中规中矩，不差但也没好过轩逸，而英朗最大的缺点是换挡杆前方的储物格实用性太差，太影响日常实用，最后的雷凌则是在储物格数量和储物格大小上都落于下风。

　　在车6台车中，朗逸是毫无争议的第一名，内部空间十分规整，甚至行李箱都能竖着放；第二名是思域，主要是受到边边角角不够规整的影响，导致落后朗逸一些。车型的表现请看下图。

　　这篇文章的最后一个问题，谁最省油。这次对比测试中，我们把油耗分成了高速油耗测试和城市油耗测试两部分。其中高速油耗测试中表现最好的是朗逸。

　　而在城市油耗测试中，我们只往广州堵的地方行走，具体路线如下图，最终雷凌取得了城市油耗测试的第一名。

　　总结：今天先行的这篇文章用8个问题来给大家展示这6台车的表现，说实话，每台车都有各自有优势的地方，综合实力是非常接近的，不然也不会在销量榜上如此接近。但这6台车中，给我印象最深的是朗逸和思域这两款车，朗逸最有优势的地方是空间，在这6台车中是独一档的存在，而这也正是消费者看中的地方；思域的话则在于它的均衡，虽然它基本没有一个项目是第一名的，甚至有些项目还倒数，但大多数项目都能取得前列的成绩，综合实力很强。车型当然也有自己的优势，比如雷凌的配置和油耗、K3的性价比、轩逸的舒适性、英朗的后排空间表现，但相对来说综合实力会稍微差那么一点。好了，这篇文章就到这里了，2天后，我们会给大家带来这6台车的性能测试和赛道测试，究竟哪台车会夺得桂冠呢？让我们拭目以待。

　　这一期主要通过女车主的日常体验，以女生的角度来看雷凌双擎的设计。同时看看究竟雷凌双擎的空间表现是否能满足我们的需求?

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