轿跑，顾名思义近乎于跑车的外型加上偏重于驾驭的动力和操控取向，能满足于不甘于平庸的消费者那一颗不安于现状的心。此类车过去在市场上一直比较小众，但随着我国汽车市场的日趋成熟，消费者在汽车消费中的自我意识更为强烈，他们更加注重自我生活的享受和愉悦、自我价值的体现和升华，市场随之刮起愈演愈烈的个性化和运动化风潮，轿跑的销量稳步提升。但其也会有天生的不足，比如跑车化的外型是以牺牲车内空间换取短小紧凑和流线的车身外形，同时短小的尾部造型往往也不可能奢望有多么充裕的行李箱容积。

　　事实果真如此吗，笔者就选取了市面上主流的三款轿跑对比一下他们的行李箱容积。这三款车有很多的相近之处IM体育App，日本原装进口、价格在25万~30万之间、操控精准、动力充足----]EX、翼豹]三厢、凯泽西]。

　　三菱蓝瑟EX长长的车头和短短的车尾确实使得车身充满动感和锐利，犹如一颗出膛的炮弹给人奔腾向前的感觉。但短短的车尾在符合车身整体造型和的同时却极大的牺牲了行李箱空间，315L的数据确实那以满足日常需求，如果对载物有一定需求的消费者还需要三思而后行。

　　斯巴鲁翼豹三厢是斯巴鲁翼豹的当家车型之一，简单对外观改装换上些STI套件，足以以假乱真冒充该系列的带头大哥翼豹WRX。IM体育官网该车车头和车尾的比例比较适中，401L的行李箱容积也基本能满足一般消费者的需求，出于整体车身造型和车型取向考虑是在能接受的范围内。

　　从数据上看，IM体育官网铃木凯泽西的行李箱容积在这次对比中取得了完胜，当然这也和其饱满圆润的整体造型不无关系。 461L已经逼近中级车的数据，相信完全可以满足大部分消费者的需求，轿跑也宜家，上得公路撒欢，下得公寓搬家，因此出于装载的目的的确值得推荐。